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Mar 08, 2023

덜루스의 첫 번째 화물

DULUTH — 수십 년 만에 처음으로 항구를 포함하는 정기 정기선 서비스입니다.

DULUTH — 덜루스-수페리어 항구를 포함하는 수십 년 만에 최초의 정기 정기선 서비스가 진행 중입니다.

서비스의 첫 번째 선박인 453피트 길이의 UAL Fortitude가 5월 13일 덜루스에 도착했습니다. 네덜란드 해운 회사인 Spliethoff는 운송 시즌 동안 덜루스와 벨기에 앤트워프 사이를 매달 원양 화물선으로 보낼 예정입니다. MarineTraffic.com에 따르면 이 선박은 6월 5일 앤트워프에 도착할 것으로 예상됩니다.

Fortitude는 중서부 농장으로 향할 것으로 예상되는 미래형 독일 트랙터, 슈퍼 자루에 광물이 가득 담긴 컨테이너, 워싱턴으로 향하는 발전소 장비를 싣고 덜루스에 도착했습니다.

"제 생각에 멋진 점은 이것이 우리가 가지고 있는 지리적 범위를 실제로 보여 준다는 것입니다. 유럽에서 온 것, 항로를 사용하여 가장 먼 내륙 항구까지 이동하여 육상 운송을 줄이고 워싱턴까지 도달한다는 것입니다. 주정부”라고 공공 Duluth Seaway Port Authority와 민간 Lake Superior Warehousing 간의 파트너십인 Duluth Cargo Connect의 사장인 Jonathan Lamb이 말했습니다.

Lamb은 "워싱턴 주에 접근할 수 있는 그런 유형의 추첨이 있다면 미래에 우리가 무엇을 할 수 있는지, 서비스가 어떻게 성장할 수 있는지를 꽤 알 수 있다고 생각합니다."라고 말했습니다. 그는 또한 더 많은 지역 및 지역 회사가 이를 사용하여 유럽으로 제품을 보내기를 희망합니다.

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선박 전체를 채울 만큼 충분한 제품이 필요한 대신, 여러 회사가 동일한 선박에서 훨씬 적은 양의 컨테이너를 사용하여 공간을 차지할 수 있습니다. 선박은 또한 벌크 화물과 장비를 처리할 수 있습니다.

Fortitude는 캐나다 앨버타의 석유 및 가스 장비와 Amsoil 자동차 윤활유를 포함한 다양한 컨테이너 화물을 유럽으로 가져올 예정입니다.

Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corp.의 관리자인 Adam Tindall-Schlicht는 이러한 유형의 운송을 미래로 보고 있습니다.

"해상을 통한 컨테이너화는 오대호에서 처리되는 새로운 화물의 다음 장입니다."라고 그는 말했습니다.

역사적으로 덜루스-수페리어 항구는 철광석 펠렛, 곡물, 소금, 석탄, 석회석과 같은 대량 화물을 처리해 왔습니다. 하지만 클루어 공공 해양 터미널이 업그레이드된 이후에는 선박, 트럭, 철도를 통해 컨테이너를 처리하기 시작했습니다.

현재 컨테이너 서비스를 제공하는 오대호 항구는 클리블랜드뿐이지만 Tindall-Schlicht는 이 항구가 시카고나 미시간주 먼로 인근 항구로 확장될 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.

Tindall-Schlicht는 "이것은 정말로 새로운 무역 경로를 제시하는 것입니다. 이는 공급망이 코로나 관련 회한에서 계속 등장함에 따라 북미 해양 경제에 정말 중요할 것"이라고 말했습니다.

우수한 기반의 합성 오일 제조업체인 Amsoil은 이러한 전염병으로 인한 공급망 문제에 직면해 있습니다. 즉, 연안항만에서의 혼잡이다.

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Amsoil의 유통 및 물류 담당 이사인 Tom Pelland는 "지난 24개월 정도는 항구 시스템을 통해 무엇이든 옮기는 데 어려움을 겪었습니다."라고 말했습니다.

일반적으로 Minneapolis-St. Paul 지역은 Superior로 보내지고 Amsoil은 이를 적재한 다음 컨테이너를 Twin Cities로 다시 보냅니다. 그곳에서 컨테이너는 기차에 실려 서해안이나 동해안의 항구로 운반되어 선박에 실립니다.

그러나 월간 정기선 서비스를 이용하면 몇 단계를 절약할 수 있습니다. 배는 덜루스(Duluth)에서 선적되고 앤트워프(Antwerp)에서 하역됩니다. 그런 다음 컨테이너는 트럭을 타고 인근 네덜란드 로테르담으로 운반됩니다. 이곳에는 Amsoil의 유통업체가 팔레트 수량을 주문할 수 있는 제3자 물류 회사가 있습니다.

"덜루스의 내륙 항구를 활용할 수 있게 되면 이곳과 해안 사이의 접촉 지점이 많이 없어져 바다로 물건을 가져갈 수 있고 우리가 사용해 온 전통적인 방법보다 더 효율적으로 움직일 수 있기를 바랍니다."라고 Pelland는 말했습니다.

그리고 아마도 더 빠를 것입니다. 이전 프로세스는 최대 45~60일이 소요될 수 있었지만 Spliethoff는 덜루스와 앤트워프 간 편도 항해에는 20~25일이 소요될 수 있다고 말했습니다.