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Oct 18, 2023

Ermewa 그룹이 Streem이 됨

ERMEWA 브랜드 왜건은 유럽 철도 화물의 일부입니다.

ERMEWA 브랜드 왜건은 유럽 철도 화물 네트워크 구성의 일부입니다. 모든 유형의 화물 운송에 적합한 120종 이상의 왜건 유형을 포함하여 45,000대의 차량을 보유하고 있는 이 임대 회사는 1956년 설립된 이래 점차 유럽 화물 부문의 핵심 파트너가 되었습니다.

그러나 사장인 Mr David Zindo는 회사가 마차 임대 회사 그 이상이라고 설명합니다.

Inveho 유지보수 및 신축 사업부는 프랑스 5개, 독일 3개 작업장에서 운영되며 유지보수 및 수리, 휠셋 유지보수, 왜건 개조 및 제조를 제공합니다. Streem은 세계 최고의 탱크 컨테이너 임대 회사이기도 합니다. Eurotainer 사업부는 글로벌 산업 고객 네트워크에 걸쳐 50개 이상의 유형으로 구성된 약 80,000개의 탱크 컨테이너를 보유하고 있습니다. Raffles Lease는 운영자 및 운송 회사를 위한 탱크 컨테이너 임대 서비스를 제공하고 Demi는 로테르담의 창고와 향후 휴스턴의 창고에서 탱크 컨테이너의 유지 관리, 수리, 보관 및 테스트를 제공합니다.

이러한 다양한 고객 대면 브랜드와 지주 회사를 명확하게 구분하는 것이 회사가 4월 초에 확정된 Streem으로 브랜드 변경을 결정한 이유였습니다.

"이것은 Streem이 단지 Ermewa가 아니라는 사실을 명확히 해줍니다"라고 Zindo는 말합니다. "과거에는 에르메와 그룹(Ermewa Group)과 에르메와 그룹(Ermewa Group)이 무엇인지 헷갈릴 수 있었습니다. 이제 이것이 더 명확해졌으면 좋겠습니다. 그룹은 마차일 뿐만 아니라 탱크 컨테이너이기도 합니다."

현재 Streem은 2010년 SNCF가 그룹을 완전히 인수하기 전에 처음에는 소수 지분을 통해 약 30년 동안 프랑스 국영 철도(SNCF)와 제휴했습니다. SNCF가 부채 부담을 줄이려고 노력하면서 CDPQ를 통해 부서를 오프로드하기로 결정했습니다. DWS 그룹은 2021년 10월에 회사를 32억 유로에 완전히 인수했습니다.

"과거에는 에르메와 그룹(Ermewa Group)과 에르메와 그룹(Ermewa Group)이 무엇인지 헷갈릴 수 있었습니다. 이제 이것이 더 명확해졌으면 좋겠습니다. 그룹은 마차일 뿐만 아니라 탱크 컨테이너이기도 합니다."

진도는 이번 매각으로 회사 정체성이 바뀌었다고 말했다. 성장 전략도 다시 강화했다. Streem은 2022년에 보고된 매출 5억 6천만 유로에 비해 2030년까지 매출을 10억 유로로 거의 두 배로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 이러한 상승 추세를 주도하는 것은 유럽의 화물 운송 방식이 도로에서 철도로, 특히 복합 운송으로 전환되는 것입니다.

"역사적으로 철도 화물은 철강, 석유, 곡물, 골재와 같은 보다 고전적인 벌크 상품이었습니다."라고 Zindo는 말합니다. "점진적으로, 팔레트화된 제품 및 컨테이너와 같이 현재 도로에 있는 모든 화물은 점점 더 철도로 운송될 것입니다. 그리고 이것이 성장할 수 있는 공간이 있는 곳입니다. 우리가 하고 있는 일은 전통적인 차량을 갱신하고 약간 성장시키는 것입니다. 화물 마차를 개발하는 동안 우리는 복합운송 함대를 매우 빠르게 개발하고 있습니다. 이것이 곧 성장이 될 곳입니다."

Zindo는 함대의 평균 연령이 현재 약 29년으로 몇 년 전의 35년보다 감소했지만 여전히 "너무 높다"고 지적합니다. "우리는 엄청난 진전을 이루었지만 더 강한 위치에 있으려면 여전히 25~23년 미만이 필요하다고 생각합니다."라고 그는 말합니다. "우리는 거기에 도달할 것입니다. 하지만 문제는 우리가 함대의 오래된 부분을 얼마나 빨리 단계적으로 폐지하고 얼마나 빨리 새 마차를 구입하는지에 대한 문제입니다. 우리 함대에는 아주 오래된 마차와 아주 새로운 마차가 많이 있습니다. 중간에 많이."

향후 몇 년간 석유 소비가 감소할 것으로 예상됨에 따라 Zindo는 특히 EU가 자동차용 휘발유 및 디젤 엔진 금지를 추진할 경우 이 왜건 유형의 비율이 감소할 것으로 예상합니다. 벌크 선단은 안정적으로 유지될 것으로 예상되는 반면 복합운송은 수요가 증가함에 따라 크게 증가할 것입니다. "Ermewa는 지난 4~5년 동안 복합운송 부문에 참여했기 때문에 시간이 지남에 따라 선단을 구축해야 합니다."라고 Zindo는 말합니다. .

Inveho는 Ermewa의 새로운 마차 수요의 1/3을 감당할 것으로 예상된다고 Zindo는 덧붙였습니다. Zindo는 회사가 향후 내부 생산을 확대할지, 아니면 외부 공급에 더 의존할지에 대한 전략적 질문에 직면하고 있다고 덧붙였습니다. Streem은 또한 지난 10년 동안 임대 사업에 점점 더 많이 참여하고 있는 민간 금융 기관과 협력하여 이러한 자산에 자금을 조달합니다.