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May 26, 2023

일본항공, 화물기 사업 복귀

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일본항공은 미래로 돌아갑니다. 파산 구조 조정의 일환으로 화물선 사업을 폐지한 지 13년 후, 여객 항공사는 화물 및 우편 부문의 성장 기회를 활용하기 위한 전략적 조치로 전용 화물선을 다시 도입하고 있습니다.

JAL은 지난 주 여객기에서 보잉 767-300ER 제트기 3대를 뽑아 기체 정비 시설로 보내 주갑판에서 대형 컨테이너를 운반할 수 있는 순수 화물기로 전환할 것이라고 밝혔습니다.

항공사는 지난 12월 저가 자회사인 Spring Airlines Japan이 국내 화물 및 소포 운송을 위해 Airbus A321 개조 화물기 3대를 임대하고 있는 물류 제공업체인 Yamato Transport에 항공 서비스를 제공할 계획을 발표하면서 화물을 더욱 심각하게 수용하기 시작했습니다.

JAL은 특히 주요 무역 통로에서 증가하는 수요, 특히 국내 및 국제 전자 상거래에 대한 수요를 충족하기 위해 화물선 부문이 필요하다고 말했습니다. 항공사는 수요가 많은 기간 동안 여객기 하부 화물창의 공간을 판매하고 화물기를 전세냄으로써 화물 수익을 창출합니다. 여객 항공사는 승객 서비스가 제한되고 화주가 물품을 운송할 수 있는 능력이 절실히 필요했던 코로나 위기가 최고조에 달했을 때 화물 사업이 급증했습니다.

3월 31일로 끝나는 회계연도에 JAL의 화물 수익은 이전 12개월에 비해 3% 증가한 17억 달러에 이르렀지만 매출은 2019년보다 145% 증가했습니다. 업계 전반의 화물 수요는 1년 전부터 감소하기 시작했으며 JAL은 다음과 같이 말했습니다. 분기 매출은 전년 대비 28% 감소했습니다.

화물기 3대는 주로 한국, 중국, 기타 동아시아 국가에 배치될 예정이며, 최종적으로 국내 노선과 비정기 전세 항공편에 제공될 예정입니다.

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야마토 운수와 JAL은 내년 4월부터 시행될 예정인 새로운 법을 언급했는데, 이는 트럭 운전사와 택배기사가 운전할 수 있는 초과 근무 시간을 제한하는 내용을 국내 항공 화물 서비스 도입의 주요 이유로 꼽았습니다. JAL은 또한 여객기 규모를 축소하면서 전국적으로 화물 운송 능력을 확보하고자 합니다.

JAL과 야마토 운수는 내년 4월 국내 항공 화물 서비스를 개시할 예정이다. FreightWaves는 첫 번째 A321 비행기가 싱가포르에 도착하여 Airbus 제휴 시설에서 개조를 시작했다고 확인했습니다.

JAL은 767이 어디에서 변환될 것인지에 대한 질문에 응답하지 않았습니다. 보잉 대변인은 JAL에 문의했지만 보잉 프로그램이 해당 작업을 수행하고 있다는 사실을 확인하거나 부인하지 않았습니다.

항공기는 순차적으로 정밀검사를 받을 예정이며, 올해 말부터 1분기까지 서비스 개시가 예정되어 있습니다. 767과 같은 중형 와이드바디 항공기는 화물 구조를 변경하는 데 최소 5개월이 걸리며, 개조 작업장은 배송 시간을 지연시키는 인력 및 공급망 압박에 직면해 있습니다.

승객에서 화물기로의 전환은 대형 화물 도어 설치, 강화 바닥 및 도어 잼, 컨테이너 처리 시스템, 전기 시스템 수정 등이 포함된 복잡한 엔지니어링 작업입니다. 또한 개조된 항공기는 관련 항공 당국으로부터 구조적으로 건전하다는 인증을 받아야 합니다. 767-300 개조 화물선은 메인 데크에 최대 32톤 무게의 팔레트 24개를 운반할 수 있고, 하부 화물창에 추가로 16톤을 운반할 수 있습니다.