블로그

Oct 28, 2023

주요 협회는 절반을 두려워합니다

10개의 유럽 및 국제 협회가 유럽에 공개 서한을 보냈습니다.

10개의 유럽 및 국제 협회는 이번 주 수요일 유럽위원회 부위원장인 프란스 티머만스(Frans Timmermans)에게 공개 서한을 보냈습니다. 이는 위원회가 향후 티켓팅 규제에 대한 원래 야망을 하향 조정하는 것을 고려하고 있다는 사실을 알게 된 후였습니다. "유럽 여행자의 이익과 EU 기후 목표 달성이 이니셔티브의 핵심으로 유지되어야 합니다."

유럽연합 집행위원회는 다가오는 MDMS(Multimodal Digital Mobility Services)에 관한 규정을 준비하고 있습니다. 이를 통해 철도, 버스, 항공, 해상 운송 등 다양한 방식의 티켓 예약이 향상될 것입니다. "이 규정이 제정된 이래로 우리는 EU가 모든 모드와 운영자에 걸쳐 다양한 운송 제안과 관련된 (복합) 운송 여행 예약을 단일 예약으로 쉽게 할 것을 옹호해 왔습니다. 지속 가능한 이동성 시스템은 철도로의 전환을 장려하는 데 중요한 역할을 할 수 있는 잠재력을 갖고 있습니다."라고 협회는 공개 서한에서 밝혔습니다.

"그러나 이제 우리는 위원회가 이니셔티브의 핵심 목표를 폐기함으로써 제안의 야심을 낮추는 것을 고려하고 있다는 것을 이해합니다. 따라서 우리는 위원회가 이 규정에 대해 높은 수준의 야망을 유지하도록 보장할 것을 요청합니다"라고 그들은 말합니다. 티머만스(Timmermans) 부통령에게.

이 서한은 여객 철도 신규 진입자 연합 ALLRAIL, 유럽 소비자 기구(BEUC) 및 46개 독립 소비자 조직을 위한 상위 그룹, 유럽 비즈니스 여행 협회(BT4Europe) 네트워크, 유럽 승객 연맹( EPF), 글로벌 비즈니스 여행 협회(GBTA), 유럽 여행사 및 여행사 협회(ECTAA), 운송 및 환경, 철도 르네상스를 위한 시민 사회 Europe on Rail, 여객 철도 운송의 공정한 경쟁을 위한 독일 동맹 Mofair , 글로벌 유통 시스템(GDS) 및 여행 유통업체를 대표하는 EU 여행 기술입니다.

"MDMS 규정이 승객에게 발권 데이터에 대한 액세스 권한을 부여한 다음 이를 운송업체의 웹사이트에 "다시 연결"하는 데만 초점을 맞춘다면 소비자의 삶을 더 쉽게 만들고 새로운 서비스를 촉진하며 온실가스를 줄이는 기본 목표에 실패했을 것입니다. 보다 지속 가능한 운송을 향한 모드 전환을 통한 가스 배출"이라고 그들은 편지에 썼습니다.

서명자들에 따르면 이는 "만장일치로 불만족스러운 것으로 간주되는 현상 유지에 가까운 놀라운 일"이 될 것입니다. 이 규정은 "독립 유통 채널을 통한 통합 예약을 방지하고 운영업체와 모드 간 비교 및 ​​결합을 제한하는 것을 목표로 하는 지배적인 운영업체의 반경쟁 관행"을 다루지 않습니다.

그들은 온라인 철도 티켓팅에서 렌페(Renfe)의 반경쟁적 관행에 대한 조사를 개시하는 위원회, 특정 관행과 계약 조항이 사용되었다는 예비 결론을 내린 독일 연방카르텔람트(Bundeskartellamt) 등 국영 기업에 대해 현재 진행 중인 티켓팅 사건과 조사가 많다는 점을 지적합니다. 모빌리티 플랫폼과 관련하여 Deutsche Bahn(DB)의 행위는 시장지배력 남용에 해당합니다.

유럽연합 집행위원회가 이 새로운 규정을 제정하는 이유는 다양한 모드나 운송 사업자에 걸쳐 예약 서비스를 제공하는 데 필요한 데이터 공유와 관련하여 현재 시장 실패가 있다고 보고 있기 때문입니다. CER이 조직한 발권 규제에 대한 토론에서 유럽연합 집행위원회 정책 고문 Charlotte Nørlund-Matthiessen은 "우리는 영향 평가에서 시장 실패, 즉 데이터 공유와 관련하여 시장 실패가 있음을 발견했습니다"라고 말했습니다.

추가 자료: