블로그

Apr 03, 2023

중국 주요 운송 허브의 새로운 폐쇄로 공급망이 다시 위태로워졌습니다.

중국 주요 항구 도시의 봉쇄로 인해 공급망이 다시 방해를 받고 있음에도 불구하고

중국 주요 항구 도시의 봉쇄로 인해 '음소거' 성수기에도 불구하고 공급망이 다시 방해를 받고 있습니다.

그리고 시 주석은 이번 주 공산당 대회에서 중국의 제로 코비드 정책에 대한 변화를 전혀 언급하지 않았습니다. 그곳에서 그는 기록적인 세 번째 5년 임기를 달성할 것으로 예상됩니다.

실제로, 이제 정기적으로 발생하는 상황에서 코로나19 제한은 닝보, 상하이, 텐진의 공급망에 영향을 미치고 있습니다.

닝보(Ningbo)는 가장 큰 피해를 입었으며, 운송업자들은 항구 주변 지역이 폐쇄될 것이라고 보고했습니다.

데이비스 터너는 "베이룬의 터미널, 항구, 창고는 폐쇄됐다"며 "컨테이너 트럭 운전사를 위한 '화이트리스트' 제도가 시행됐지만, 이번 긍정적인 사례가 발견되면서 대부분의 컨테이너 트럭이 주차장에 주차됐다"고 말했다. 주.

"매우 작은 양자 트럭이 도로에 있지만 여행 허가증을 가진 운전자는 다른 지역에서는 환영받지 못합니다. FCL 컨테이너 사전 운송 및 왕복 트럭을 통한 배송은 심각한 영향을 받습니다.

"현재 우리는 닝보의 베이룬 지역만이 외부에서 들어오는 화물에 대한 폐쇄의 영향을 받고 있다는 것을 알고 있습니다. 추가 트럭 운송 비용이 적용될 수 있지만 상하이가 대안으로 제공될 수 있습니다."

그러나 상하이에서는 산발적인 코비드 사례로 인해 도시가 폐쇄되고 항구, 터미널, 창고의 정상적인 운영에도 불구하고 "지연이 예상된다"고 말했다. 예를 들어, Ligentia는 지역 간 트럭 운송 서비스에 대해 48시간 검증된 핵산 테스트가 여전히 필수라고 말했습니다.

그리고 Ligentia가 지역이 '폐쇄 관리'되고 있으며 항구, 공항 및 창고가 '효율성이 저하된 상태로 운영'되고 있다고 말한 텐진에서도 비슷한 상황이 있습니다.

한편, 주요 항공 화물 허브인 정저우(Zhengzhou)도 이번 주에 폐쇄되어 종위안(Zhongyuan) 지역의 100만 명에게 영향을 미쳤습니다.

DHL 글로벌 포워딩(DHL Global Forwarding)에 따르면 중국의 코로나19 제로 정책은 청두, 다롄, 광저우, 선전, 텐진과 같은 주요 제조 및 수출 센터에 영향을 미쳤다. 운송업자는 "항만 운영은 제한에서 제외되지만 제조 및 내륙 물류는 다양한 정도로 영향을 받았다"고 말했다.

한편, DHL은 올해 '침묵적인 성수기'로 인해 운임이 하락하고 혼잡이 완화되는 데 도움이 되었다고 지적했습니다. 해상 화물 부문 글로벌 책임자인 Dominique von Orelli는 다음과 같이 덧붙였습니다. "글로벌 공급망은 여전히 ​​많은 혼란에 직면해 있지만 혼잡이 완화되고 더 많은 용량이 확보되면서 운송업체의 서비스 수준이 향상되고 있으며 이러한 추세가 계속될 것으로 예상됩니다. .

"그러나 수요와 공급의 균형은 앞으로 몇 달간 금리 안정의 열쇠가 될 것입니다."